خرید نرم افزار MAESTRO + لایسنس

• خدمات, دریایی

نرم افزار MAESTRO توسط شرکت MAESTRO Marine LLC ابزاری برای طراحی، تحلیل، ارزیابی و بهینه‌سازی است که به‌طور خاص برای سازه‌های شناور طراحی شده و به‌عنوان یک محصول تجاری بیش از 30 سال است که در بازار وجود دارد و دارای پایه کاربری جهانی است.
تاریخچه و فرآیند نرم افزار MAESTRO بر اساس طراحی سازه‌ای مبتنی بر منطق است که به‌عنوان طراحی‌ای تعریف می‌شود که به‌طور مستقیم و کاملاً بر اساس نظریه سازه و روش‌های مبتنی بر کامپیوتر برای تحلیل سازه (مانند تحلیل المان محدود، ارزیابی حالت حد سازه و بهینه‌سازی چندهدفه سازه‌ای) است.
در هسته نرم افزار MAESTRO، ابزاری برای طراحی سازه‌ای توسعه یافته است که نیازهای طراحان کشتی و معماران دریایی را برآورده می‌کند. علاوه بر این، تیم توسعه و پشتیبانی MAESTRO خود معماران دریایی هستند که فرآیند طراحی و تحلیل کشتی را درک می‌کنند.
سیستم MAESTRO در یک معماری نرم‌افزاری باز سازماندهی شده است، با مجموعه‌ای از اجزای اصلی و یکپارچگی با ماژول‌ها و رابط‌های نرم‌افزاری پشتیبان. ویژگی‌های کلیدی و یکپارچه نرم افزار MAESTRO به‌طور خاص برای طراحی، تحلیل و بهینه‌سازی سازه‌های کشتی و سازه‌های فراساحلی توسعه یافته‌اند.

مشخصات نرم افزار MAESTRO

نرم افزار MAESTRO ابزاری سریع، انعطاف‌پذیر و دقیق برای طراحی و تحلیل سازه‌های شناور ارائه می‌دهد. MAESTRO-Wave راه‌حلی یکپارچه برای بارگذاری هیدرودینامیکی و توسعه بارهای شدید برای طراحی سازه‌های کشتی فراهم می‌کند. بهینه‌سازی MAESTRO طراحی سازه‌ای را تولید می‌کند که با معیارهای طراحی مطابقت دارد و وزن را کاهش می‌دهد. این نرم‌افزار شامل تحلیل المان محدود، طراحی مبتنی بر نظریه سازه و روش‌های کامپیوتری است. همچنین، MAESTRO یک راه‌حل یکپارچه برای مدل‌سازی، بارگذاری، تحلیل و بهینه‌سازی سازه‌های شناور و تحلیل خستگی ارائه می‌دهد و به بهبود فرآیندهای تولید کشتی کمک می‌کند.

مزایای کلیدی نرم افزار MAESTRO

نتایج تحلیل المان محدود و ارزیابی حالت حدی (limit-state) به مشخصات سازه‌ای و معیارهای ایمنی که توسط نهادهای تایید کننده طراحی تجاری و نظامی که برای طراحی کشتی اعمال می‌شود، مثل کلاس ها، موسسات رده بندی، سازمان دریانوردی و … را پاس می کند.

بارگذاری هیدرودینامیکی با دقت بالا برای پارامترهای بار غالب (DLPs) و تحلیل خستگی طیفی (SFA) به‌طور کامل یکپارچه، دقیق و به‌طور کارآمد توسط معمار دریایی سازه اعمال می‌شود.

طراحی نهایی سازه‌ای که با معیارهای طراحی و ایمنی مطابقت دارد، وزن سازه را کاهش می‌دهد، عملکرد سازه را بهبود می‌بخشد و فرآیند کشتی سازی را بهبود می‌دهد.

در عکس زیر کاربرد مسترو در کلیه مراحل طراحی را مشاهده می کنید.

پکیج پایه MAESTRO

پکیج پایه نرم افزار MAESTRO شامل مدل‌ساز گرافیکی برای توسعه مدل‌های ساختاری MAESTRO و قابلیت کامل پس‌پردازش است. این شامل قابلیت مشاهده کامل مدل و تولید بارها برای ورودی به حل‌کننده تحلیل/ارزیابی MAESTRO می‌باشد. پس‌پردازش شامل ویژگی‌هایی مانند نمایش گرافیکی بارها، تغییر شکل‌ها، تنش‌ها و نتایج ارزیابی شکست از تحلیل/حل‌کننده MAESTRO است. دو عملیات مرکزی MAESTRO، تحلیل و ارزیابی، نیز توسط این ماژول انجام می‌شود.
این ماژول یک تحلیل المان محدود و ارزیابی یکپارچگی ساختاری (مدل‌های شکست و سایر حالات حدی بر اساس کتاب Professor Owen Hughes با عنوان طراحی سازه کشتی، وایلی، ۱۹۸۳) را برای هر عضو و هر حالت بار انجام می‌دهد. حلگر سه کار یکپارچه را انجام می‌دهد:

• تحلیل المان محدود برای به‌دست آوردن تنش‌ها و تغییر شکل‌های واقعی در سراسر مدل برای تمامی حالات بار.
• محاسبه تنش‌های شکست برای تمامی حالت‌های شکست مرتبط، برای هر عضو و هر حالت بار.
• ارزیابی کامل از کفایت ساختاری هر عضو تحت هر حالت بار، و به این ترتیب به‌دست آوردن یک ارزیابی دقیق از طراحی فعلی ساختار، که شامل شناسایی حالت شکست و حالت بار بحرانی‌ترین برای هر عضو است.

ماژول های نرم افزار Maestro

نرم افزار مسترو ماژول های متعددی دارد که برخی از آنها هم اکنون در نسخه های مختلف آن وجود ندارند و باید به صورت مجزا از شرکت اصلی خریداری شود. اما تعدادی از آنها که در این بسته وجود دارند و در عکس های بالا هم مشخص است در زیر توضیح داده شده است.

تحلیل مش ریز با معیارهای حالت حدی جایگزین (MAESTRO Fine Mesh)

ماژول MAESTRO Fine Mesh به کاربر این امکان را می‌دهد که به‌طور خودکار مدل‌های FEA سه‌بعدی دقیق از هر بخشی از مدل سراسری MAESTRO ایجاد کند و در عین حال ویژگی‌ها و بارهای اصلی را حفظ نماید. کاربر یک گروه متشکل از المان های از “منطقه مورد نظر” ایجاد می‌کند و سپس گروه را بر اساس دو گزینه تصفیه می‌کند. گزینه اول حالت از بالا به پایین است.
در این حالت، تحلیل مش ریز جابجایی‌ها را از تحلیل سراسری به مدل مش ریز برای شرایط مرزی اعمال می‌کند. در حالت جاسازی شده (گزینه دوم)، تحلیل مش ریز بخش مش درشت مدل را با مش ریز جایگزین می‌کند. ماژول مش ریز همچنین شامل چندین معیار حالت حدی جایگزین برای استفاده در ارزیابی‌های پارامترهای کفایت MAESTRO است:

• ABS-HSNC (شناورهای با سرعت بالا)،
• راهنمای کمانش ABS-Offshore
• ، ABS-SVR-2002،
• CSR-OT، و
• قوانین کشتی‌سازی Bureau Veritas.

تحلیل فرکانس طبیعی شامل جرم افزوده

نرم افزار MAESTRO به کاربر اجازه می‌دهد که تحلیل فرکانس طبیعی انجام دهد و حالت‌های غالب سراسری را به صورت بصری شناسایی کند. این تحلیل می‌تواند در حالت خشک یا خیس انجام شود که در آن جرم افزوده آب دریا به‌طور خودکار به المان های”wettable” بر اساس شرایط غوطه‌وری اعمال می‌شود.

تبدیل کننده NASTRAN

این ماژول مدل المان محدود کامل MAESTRO یا بخشی از آن را به Nastran تبدیل می‌کند، شامل بارها و گروه‌ها (از فایل‌های خنثی FEMAP). به‌طور جایگزین، مدل‌های Nastran می‌توانند به MAESTRO تبدیل شوند (فقط هندسه Nastran).

بارگذاری و تحلیل هیدرودینامیک نرم افزار MAESTRO

ماژول MAESTRO-Wave به طراح کشتی ابزاری محاسباتی یکپارچه در حوزه فرکانس/زمان ارائه می‌دهد تا حرکات و بارهای موج ساختارهای شناور را پیش‌بینی کند. از آنجا که این ابزار در رابط MAESTRO یکپارچه شده است، منحنی یادگیری به‌طور قابل توجهی کاهش می‌یابد و نیاز به انتقال داده بین برنامه‌ها از بین می‌رود. MAESTRO-Wave از مش سازه موجود و بارهای تعریف‌شده برای فرمول‌بندی معادلات حرکت استفاده می‌کند.

این رویکرد منجر به تعادل کامل برای مدل ساختاری می‌شود، بنابراین نیازی به تسکین اینرسی یا بارهای مصنوعی برای متعادل‌سازی مدل نیست. لحظات خمشی، نیروهای برشی و لحظات پیچشی به‌طور خودکار در حالت تعادل قرار دارند. MAESTRO-Wave همچنین می‌تواند بارهای ناشی از نوسانات مخزن را در نظر بگیرد و چندین گزینه برای کاهش غلتش ارائه می‌دهد. محاسبه نیروهای هیدرودینامیک بر اساس یکی از چندین روش تحلیل انتخابی کاربر انجام می‌شود:

• نظریه پتانسیل پنل سه‌بعدی با استفاده از تابع گرین با سرعت صفر و یک پارامتر تصحیح سرعت
• نظریه نوار دوبعدی با استفاده از تابع گرین سطح آزاد یا روش منبع رانکین
• نظریه نوار 2.5D با سرعت بالا با استفاده از روش منبع رانکین شامل عبارت سرعت جلو

صرف‌نظر از روش استفاده شده، خروجی MAESTRO-Wave یک پایگاه داده موج واحد و بارهای فشار پنل برای تمام سرعت‌ها، جهت‌ها و فرکانس‌های موج اجرا شده را ارائه می‌دهد. مجموعه‌ای از تجسم‌ها و داده‌های خروجی برای کمک به کاربر در پردازش پس از تحلیل در دسترس است.

تحلیل بارهای شدید (Extreme Load Analysis)

ماژول Extreme Load Analysis داده‌های بار موج واحد را از یک تحلیل هیدرودینامیک (MAESTRO-Wave یا دیگر) از طریق فرمت فایل *.smn وارد می‌کند. سپس به کاربر این امکان را می‌دهد که پاسخ بار گیردر بدنه (hull girder) را محاسبه کند و محاسبات آماری کوتاه‌مدت و بلندمدت لازم را برای پیش‌بینی مقادیر شدید بارهای حداکثر برای یک کشتی خاص ارائه دهد. این شامل توانایی تعریف یا وارد کردن دیاگرام‌های پراکندگی موج، پروفایل‌های عملیاتی و طیف‌های موج، و همچنین محاسبه RAOهای hull girder برای متداول‌ترین پارامترهای بار غالب (به‌عنوان مثال، ممان خمشی عمودی) است. در نهایت، امواج معادل منظم شدید (امواج طراحی معادل) به‌طور داخلی محاسبه و برای ارزیابی بارهای جهانی شدید انتخاب می‌شوند. کاربر گزینه‌های متنوعی برای افزودن بارهای آب ساکن به بارهای ناشی از موج و متعادل‌سازی مجدد این اجزاء دارد.

تحلیل خستگی طیفی (Spectral Fatigue Analysis)

ماژول تحلیل خستگی طیفی (SFA) این امکان را فراهم می‌کند که مانیتور خستگی سراسری کشتی انجام شود. ماژول SFA عملکرد اضافی را به ماژول ELA اضافه می‌کند تا RAOهای تنش، RAOهای جابجایی، تعریف و ارتباط گروه‌های ساختاری به منحنی‌های SN و عوامل تمرکز تنش (SCF) را محاسبه کند و آسیب خستگی را بر اساس اصل آسیب تجمعی مینر (Miner cumulative damage principle) محاسبه کند.

بهینه‌سازی ساختاری نرم افزار MAESTRO

ماژول بهینه‌سازی نرم افزار MAESTRO به بهینه‌سازی یک ساختار مشخص از یک پنل تقویت‌شده واحد تا مقطع تقویت کننده بدنه تا مدل کامل کشتی با استفاده از رویکرد بهینه‌سازی چندهدفه و مبتنی بر هوش مصنوعی کمک می‌کند. بهینه‌سازی از الگوهای بارگذاری MAESTRO و ارزیابی‌های حالت حدی نهایی (ULS) (و عوامل ایمنی آن‌ها) برای بهینه‌سازی سازه به منظور کاهش وزن و هزینه در حالی که ایمنی ساختاری را با توجه به مجموعه‌ای از محدودیت‌های تعریف‌شده توسط کاربر حداکثر می‌کند، استفاده می‌کند. این محدودیت‌ها می‌توانند توسط محدودیت‌های اندازه اعضای ساختاری، نسبت‌ها یا از طریق کتابخانه عناصر ساختاری MAESTRO تعریف شوند.
در طول تنظیم بهینه‌سازی، خوشه‌های طراحی تعریف می‌شوند که اطمینان می‌دهند ویژگی‌های طراحی در کل خوشه سازگار هستند تا از طراحی‌های واقعی و قابل تولید پشتیبانی کنند. برای هر تکرار بهینه‌سازی، یک تحلیل المان محدود جدید با ویژگی‌های طراحی به‌روزرسانی‌شده اجرا می‌شود و پارامترهای کفایت ارزیابی و برای بهینه‌سازی ساختار برای تکرار بعدی استفاده می‌شوند. ماژول بهینه‌سازی به کاربر اجازه می‌دهد که از بین روش‌های مختلف بهینه‌سازی شامل Simulated Annealing، الگوریتم‌های ژنتیک، مونت کارلو و جستجوی جامع انتخاب کند.

ماژول‌هایی که هم اکنون در دسترس نیستند

ALPS/HULL

ماژول ALPS/HULL رفتار فروپاشی تدریجی بدنه کشتی‌ها را محاسبه می‌کند.

ماژول ALPS/ULSAP MAESTRO

ماژول ALPS/ULSAP یک مجموعه اضافی از معیارهای حالت حدی را به ارزیابی خودکار حالت شکست MAESTRO اضافه می‌کند.

ماژول ProColl Hull MAESTRO

ProColl Hull این امکان را فراهم می‌کند که رفتار فروپاشی تدریجی در سطح محفظه ساختارهای سبک آلومینیومی و کشتی‌های فولادی متعارف محاسبه شود.

تحلیل اسلمینگ (Slamming)

تحلیل اسلمینگ در بسته بارگذاری و تحلیل هیدرودینامیک.

معیارهای DPC100-4/MIL-519 نیروی دریایی ایالات متحده

ماژول MAESTRO DPC100-4/MIL-519 رویه طراحی سنتی نیروی دریایی ایالات متحده و معیارهای استحکام ساختاری را اعمال می‌کند.

تحلیل انفجار زیرآب (UNDEX)

تحلیل انفجار زیرآب (UNDEX) در بسته تحلیل و بارگذاری هیدرودینامیک

دانلود

دانلود دیتاشیت نرم افزار MAESTRO (از کانال تلگرام بنوموسی)

دانلود کتاب طراحی و تحلیل سازه کشتی Owen Hughes که مبنای تحلیل المان محدود در نرم افزار Maestro می باشد (دانلود از کانال تلگرام بنوموسی)

توتوریال نرم افزار MAESTRO مربوط به ورژن 2009 (دانلود از کانال تلگرام بنوموسی)

خرید نرم افزار MAESTRO

قیمت اصلی نرم افزار MAESTRO حدود هزار دلار است. برای تهیه لایسنس و کرک قابل استفاده در ایران تماس بگیرید.

راه های ارتباطی با شرکت بنوموسی :

TELEGRAM : https://t.me/BanuMusaGr

ایمیل: info@BanuMusaGr.com

تلفن همراه:  388 20 55 0915

تلفن:  35424520– 51 (98+)

آدرس: مشهد – کیلومتر 12 بزرگراه آسیایی (جاده قوچان)- جاده شهرک صنعتی توس- شهرک فناوری صنایع غذایی و بیوتکنولوژی شمال شرق- معاونت صنایع کوچک- مرکز خدمات.